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桑德环卫云·点亮新生活——引领智能环卫全产业链

2015-09-15 15:10:23 来源:亚洲环保杂志官方网站

主题:桑德环卫云·点亮新生活——引领智能环卫全产业链
时间:2015年9月11日下午
地点:软件云广场B座
     

    主持人:尊敬的嘉宾朋友们,桑德环卫云·点亮新生活新闻发布会正式开始,欢迎大家的到来。 
    有这样一家公司它出身名门,并创造性的将互联网思维引入环卫领域,依托强大的资金与技术实力迅速打进环卫市场,推行环卫一体化市场模式,它就是北京桑德新环卫投资有限公司。
    有这样一位领军者,他驰骋环保界二十余年,不仅是国内最大民营环保集团的创始人,还是全国工商联环境服务业商会会长、中国环保产业协会常务理事,同济大学、天津大学、湖南大学等多所院校的兼职教授、博士生导师,他就是桑德集团有限公司董事长兼总裁文一波。让我们以最热烈的掌声有请今天的主讲文一波先生闪亮登场。
   
    桑德环卫云·点亮新生活发布会正式开始。
    
    文一波:尊敬的各位来宾,朋友们,女士们,大家下午好!欢迎大家今天下午来参加我们桑德环卫云的发布会。
    很多人是老朋友,对我们公司有一定的了解,其实有一定了解的人也在问,环卫作为一个看似很低端的行业,为什么桑德要进入这个领域?我希望通过下面和大家的沟通能回答大家的问题,桑德为什么要进入?桑德进入为什么能做好?桑德为什么能引领环卫?
    目前有两个行业不可持续,第一个是环卫行业,第二个是废品回收行业,都是两个劳动密集型的看起来很低端的行业。首先,环卫行业目前的现状是零散经营、粗放管理、不规范的作业和很低的器械化作业程度,以及广大农村环卫基本没有处理或者基本没有照顾,还有一个目前的环卫工人的现状确实不容乐观。
    全国目前从事环卫作业人员140万人,平均年龄60多岁,90%以上没有社会保障。以河北省为例,河北省环卫工人平均工资大概1000元左右,最低只有500元钱,可以想像这样一个状况下这个产业新的从业人员不愿意进入,这个行业未来谁来作业?而且随着社会生活水平的提高,大家对环卫水平的要求越来越高,国家和地方政府对环卫的投入也是步履维艰,所以,这样一个状况目前很难持续下去。
    针对这样一个现状,现在的产业和社会呼吁来一场变革,希望这个产业经营一体化,实现投资、运营、设备维护和人员水平的提升,同时,如果要做大就要实现信息化,不像现在作业、监管很难实现信息化,同时作业要精细化,要有严格的标准。目前的作业,很多机器包括车辆很落后,没有根据中国环卫的特点对环卫车辆进行设计。比如说洒水、吸尘、压缩、运输都存在很严重的问题。我们现在很多城市社区都有垃圾转运站,城市的很多人并不喜欢这些中转站在自己的家门口,但这不可避免,在这中转站周边三四百米的区域特别是在夏天味道很大的,但现在没有办法。所以,这种垃圾中转运输清扫的方式不可持续,特别需要做到未来的直收直运取消中转。现在这些车辆一个小时就走几公里,最典型的油老虎,而且一辆车几百万元,没有很合适的设施替代。所以,现在在机械方面需要更加环保,更加能够解决当今环卫问题的器械。
    过去我们主要在关注和解决城市的环卫问题。城市环卫问题过去主要是解决了大马路、大社区,对一些小街小巷没有关注,没有清理。更别提农村,包括一些集镇和乡村的环卫状况每况愈下,很多农村的河、池塘都变成了垃圾的消纳场,对地下水和空气造成严重的污染,未来不但对城市环卫水平要进一步提升,建立农村城乡一体的环卫。过去我们国家实行村收集、镇运转、县处理,但因为农村地域广阔、距离很大、人口相对城市稀少,成本相对较大,城市环卫做不下去,农村环卫做起来更加困难。再就是环卫工人的可持续问题,如果目前的状况持续下去,以后不会再有人当环卫工人,认为做环卫工人是很低劣的职业,长此以往这个职业岗位就会消亡,或者是特别困难。现在很多地方和城市首先就因为找不到新的环卫工人,这个产业不可持续。未来要从这几个方面来进行改善,这个产业才可以持续。
    第二个是废品回收行业。废品回收是垃圾分类的一个最主要的途径。中国的垃圾分类做得很不好,事实上中国的垃圾分类是全世界做得最好的,为什么?就是因为有广大的拾荒大军和废品收购人员。中国的环卫工人是140万,废品收购和拾荒人员在2013年有1800万,是环卫工人的10倍,这些人从各个家庭、对社区村垃圾桶,对垃圾车、垃圾场在不断的搜集有价值的东西,使这些废品最后变成资源,是很庞大的一个产业。因为这些人的存在,因为这些人的劳动使我们国家的垃圾分类做得最好,但是在社区看,我们的垃圾没有分类,甚至没有垃圾分类的设施和投放的场所,没有垃圾分类的运输途径,没有垃圾分类的终端储藏设备,但一个自然形成的废品回收的体系解决了这个问题,只是过去大家没有关注,做环卫的人没有关注这个。所以到垃圾场,不管是填埋场、堆肥场到了场之后这些垃圾有用的价值,或者是成形的有用的价值已经很少了。所以,过去中国垃圾分类由于这些人的存在做得特别好。但现在因为再生资源行业,大宗商品价格急剧下降,从2010年接近5000亿,这几年价值急剧下降,现在在2000亿左右,从价值的角度来讲下降了接近50%。同时,从业人员的待遇、工资、收入等劳动力成本大幅上升,人不可持续。所以,从2013年1800万到2014年就剩下1500万,下降了16.67%,到今年可能进一步下降到1350万,如果再这么下去未来没有人捡破烂了,没有人再拾荒了,而这时候我们的垃圾数量就会显著增加,也会增加我们的终端不光是清扫,不光是转运,还会增加我们终端处理量。而且在这个过程中,可能对环境造成很多不可持续的破坏。所以,这个行业是对垃圾处理和环卫的极其重要的补充,没有了这1800万人口的非政府自然组织的庞大的体系,很难想象我国的环卫状况会是什么样的状况,垃圾处理会是什么样的状况,所以,这两个产业目前来看完全不可持续。
    这个行业也需要一场变革,下一步真正要使这个产业可以持续,要进一步实现可以自动化、集约化和信息化,也是现在做的线上线下。在废旧物资领域,高附加值的比如说二手手机现在有很多新模式可以持续,而且形成了很多有影响的公司。同时因为政策的引导,电子废弃物目前还是可以持续的,但仅限于四机一脑,还有更多的电子废弃物没有实现有序的商业化。所以,未来再生资源一定要实现自动化、集约化、信息化,使人的数量现在是1300万,未来如果降到和废品相当的百万数量级,那么这个行业的作业人员也从纯劳动密集型变成要求有高综合素质的队伍,这样才能持续。
    这是两个产业的现状。我们也在思考这两个行业是否可以合一,是否可以重叠部分业务。
    根据刚才对这两个行业的分析,环卫行业和可再生资源行业都是现在社会的刚需行业,而不像很多传统行业是产能过剩的。这个行业是产能严重不足和产业结构严重不合理的。在过去大家都在主要生产生活必需品和一些传统的产业,包括怎样尽可能的提高大家的物质生活水平、收入、社会待遇,包括可能从住房、用车都有很大的发展,但环卫方面做得都很不够。从这个产业的规模就可以看出,2006年环卫运营行业才365亿,到2013年728亿,大概在2014年不到1000亿,增长的速度比较慢,整个产业规模比较小。未来随着社会对环卫质量要求的不断提升,城市化水平的提升,城乡一体化环卫要求的提升,未来这个产业会有一个极快速的增长。当然也包括人员机械化,会从2013年的1000亿到2025年接近5000亿的水平。所以,从长远来看环卫产业是规模很大的产业。就目前的产业格局来讲,未来会需要很大的变革。目前这个产业是一个小的行业,现在的环卫产业确实是大有可为。
    目前这个行业除了环卫产业的刚需之外,随着互联网行业、云计算、智能终端的发展,有可能从技术层面和管理层面实施一场变革。桑德作为一家20多年的专业性环保公司,尽管在环卫行业是一个新兵,但我们在环保行业,包括在环卫的终端、垃圾处理,包括在环卫的运输端的转运处理积累了很多的经验教训,也积累了很多资源,所以,经过22年对环境产业的理解和积累的软硬件的资源,再加上有互联网、物联网相结合的基础,中国人民的生活水平又达到了相当的高度,以及目前环卫市场化程度有可能进一步提升,政府购买服务这样一种比较好的氛围的出现,这个行业确实有可能有一个爆发式增长和颠覆式的发展。
    桑德新环卫是什么?
    我们作为一家上市公司,用我们的方式或者是资金整合新的队伍,替代掉现在的环卫工人作业吗?肯定不是。我们确实要有一套体系对环卫产业带来革命性的变化。桑德新环卫是引领智能环卫全产业链的模式,包括软件、硬件、物联网、云平台、大数据等多个产业的结合,下面我就这个模式为大家阐述一下桑德新环卫内容。
    我们的核心基础是环卫,通过智慧环卫为核心,协同废旧物资回收、物流、广告,以多产业协同及多产业提供的相关数据,通过对数据的分析,数据产业化,使我们通过大数据和其他的产业进行衔接,产生更多的商业机会。
    桑德环卫云由四层组成。首先是采集层,我们在环卫车和移动的一些设施上,包括在一些区域使用了无人机摄像头采集的效果,包括手机、车载盒子、垃圾桶、垃圾亭等物理手段采集的各种图像、数据、信号。
    通过网络层,目前我们已经启动的有8000环卫工人,未来我们会达到十万甚至更多的环卫工人,这些工人将连成网,形成环卫物联网。我们有很多环卫设施,环卫桶、环卫亭、环卫车形成物联网,形成基础数据。通过支撑层,进行大数据分析、安全管理、内容管理,提升服务。最后这些大数据和管理我们会形成环卫系统的管理,在这中间形成物理的快递物流大数据,形成这样一个四层云平台架构。
    过去环卫工人素质比较低,作业基本以人为主,即使带有机械也是各自不互相连接的机械。未来所有的环卫工人会一人一车,所有的人都配备有智能终端,现在我们的环卫工人都已经在配备智能手机,我们统一定制智能手机,通过运营的方式和运营商合作,定制统一规格的,符合我们要求能连接的智能终端。所有的环卫工人,可以定位、有APP,这些人经过简单的培训都能主动或被动的使用智能终端。我们的环卫车辆,不管是清扫车、清运车、洒水车的位置、效果的数据都会随时上传。所有的环卫终端,垃圾桶、垃圾亭、中转站或者是其他一些非移动的设施都是智能化的。通过这样一些智能的设施以及我们发布的一些大众的APP,大家都知道有些区域突然有建筑溢洒,或者搞一些大型活动造成局部环境污染形成的一些投诉,包括一些突发事件,通过对这些环卫事件处理的智能化来构成一个智能化的体系,通过智能化体系、GPS、3G、4G采集了环卫工人的APP,大众APP,微信公众号,包括未来我们会把环卫云的一些智能终端和云平台与社会分享,这样一些数据和资源的整合,对我们的系统进行人员管理,车辆系统管理,事件管理和大数据管理,形成我们环卫运营的云平台。
    进一步阐述我们环卫作业的体系,和过去靠人盯人,人作业、人巡检、人抽检,我们基本可以有智能化,靠实时监控环卫工人、环卫车辆、环卫设施包括无人驾驶飞机的监控,对大数据的采集分析,最后对整个环卫作业进行科学的规划。
    过去的环卫一天是什么地方扫一次,怎么扫,作业几次,这样的方式不是很科学。未来有了这些数据,什么时候要扫,什么时候扫两次,什么时候去做。过去哪里要搞大型活动,有人视察等等这些工作都要靠人来做,将来我们输入一些资源就可以很快做出,包括巡检区域规划、作业线路规划、作业时间规划、清扫作业规划、车辆作业规划、巡检作业规划等等都会非常方便。同时通过这些体系,使我们的管理成本大幅降低,设施效率进一步提升,通过这些作业对中长期的规划预测及进行未来作业的进一步规划。前面的这种方式是根据现状调整规划和作业,有了这些东西未来就可以不断的生成更优化或者预测这个地方可能有事件发生,或者垃圾量会有变化,这个地方人的早晚活动,这个区域是以办公为主,是以居住为主,而哪些区域办公和居住是匹配的,这样来预测,而不像现在的作业这样比较无序。有了这些体系,最后我们会把其他的回收、物流、广告,架设在环卫的基础上,形成一个完整的体系。
    桑德环卫云是通过设备、车、人连接起来。首先我们的项目公司,我们所有的项目,因为已经具备了这样一些设施,可以连起来,另外,将来我们会鼓励更多的社会上的环卫企业使用我们的智能终端、智能设备、智能体系和云平台,通过这些方式可以把环卫全部连接起来。
    为了实现我们的连接的一个重要设施,就是可以把一些作业和数据连接起来的东西,叫做桑德盒子,下面大家通过一段短片了解一下桑德盒子。
   
    (短片:桑德盒子介绍)
    什么是桑德盒子?它是一个连接环卫作业车辆和桑德环卫云平台的神奇装备。盒子根据云平台发布的客户广告要求,将内容发布到LED屏幕上,平行导航利用GPS双模定位模块,随时定位车辆,规划路线并将车辆数据上传至桑德环卫云。屏显信息接受桑德环卫云平台发送的调度信息和通知,灵活作业,随时支援,掌握车辆行车数据,保证作业质量。视频记录采集和储蓄作业情况,方便及时调阅。五大功能,武装起高大上的环卫作业车辆团队。
    让城市清洁作业更有效。
   
    文一波:在我和大家的交流结束之后,我们可以联线实时看一下我们云平台的功能和实时作业的在线的情况,给大家一个直观的印象。
    为了实现我们桑德互联网环卫的新模式,需要我们的硬件,目前的环卫设施、环卫车辆、环卫机械,是不太符合即使是传统的环卫作业的情况,更何况如果要实现互联网和多业系统需要有新的工具来执行。
    桑德作为一个全产业链的公司有能力实现从软件到硬件的落地,所以,我们也开发了其中一辆多功能一体环卫车,这个车可以同时实现环卫、吸尘、冲洗的传统环卫作业的业务。同时,为了节约成本,我们采用了新能源电动驱动,稍微大一点的车我们还有油电混合驱动模式,这样一个车可以同时实现环卫、废品回收、快递、广告等功能,这个车我们已经开始生产,很快就会批量生产。 当然还有个别地方需要完善,但已经投入运营,基本功能已经可以满足。比较小型的适合在社区、包括距离不是特别长的地区,这是用途特别广的一种多功能车辆。
    除了车之外还有垃圾桶、垃圾亭。现在大家看到社区里的垃圾桶,一般人是通过颜色和文字图案提示来辨别,但使用起来不是特别方便。我们设计了一款多功能垃圾亭,通过太阳能供电和语音提示,你走到前面它就会提醒你要进行垃圾分类,什么垃圾放在什么位置。垃圾桶快满了的时候它也会发出提示,发送到云平台,云平台发出提示让最近的车辆可以把满了的垃圾桶拉走。利用这样的垃圾亭可以遮风挡雨,特别是南方一下雨进入垃圾桶以后很多渗漏液洒到地下,或者是垃圾桶满了以后没有这样一个亭子,撒的到处都是垃圾,另外一些地方垃圾桶是空的,车辆就跑了空趟。有了这个系统就可以很好的解决。当然,我们还可以利用这样一个场地作为广告的载体,白天晚上都可以做广告,这是一个独立的体系,每个垃圾亭与亭之间自己组网发布信号,成本很低。
    还有其他的智能终端,包括单个垃圾桶,通过视频射频的电子标签,车辆经过之后就知道这个垃圾桶在什么位置,里面装的是什么,车辆一到以后通过原始重和最后重量差异,这一桶垃圾有多重,未来可以和废旧回收结合起来,每个桶有一个号码有一个身份证,有多少垃圾都会很清楚,最终可以传到我们的平台。还有智能的果皮箱,这和刚才的那个亭有些不太一样,占地会更小,但具备了同样的功能。
    同时,我们现在已经开始在一些旅游区做智能公厕,一方面大大提高游客和居民的方便程度,卫生程度,同时我们利用这样一个载体开发了一些商业功能,比如说未来的包裹、广告等功能,这都是我们在做的一些智能终端。
    除了智能终端还有人员链接。未来我们希望桑德环卫云和环卫工人、收废品的人能够重叠,但还有很多是不能重叠的,我们需要收废品的人、环卫工人及卖废旧物资的居民,或者是一些社会大众对环卫提出监督的人员的入口,这样来实现人员链接。
    有了这样一个环卫的基本的平台,这是我们的基础平台,我们会实现多业务协同。包括废气物资回收、物流、广告、废气物资回收之后的线上交易,最后系统的数据会不断的累积进行未来的开发。
    我们的再生资源,过去的环卫工人只能清扫保洁,现在我们鼓励环卫工人在垃圾桶或社区收集免费的再生资源,收集后可以把数据传递到他的手机上,通过第三方拾荒人员(包括一些处理废品的居民),可以把他的一些东西通过呼叫APP,把信号告诉我们,他在什么位置,有什么东西,把他的东西可以收走,我们有一个APP可以很清楚的提交,我们的系统会自动告诉就近车辆、就近人员去收取。
    过段时间我们还可能会为大家介绍的一个废品的,现在很多废旧物资的互联网体系很难实施,概念很多,我们还有一些体系确实可以落地,将来肯定有一个可以衔接的,把我们的再生资源体系和云平台体系进行衔接,这些数据出来以后,下了回收指令,由保洁员拿走,放到就近转运站,在这个过程中人、车和转运站有什么样的再生资源,哪个种类、哪个数量随时都可以看得见,任何一个点,任何一个人,任何一个车,任何一个站都可以看得见,然后把这些东西拿去交易,放到我们自己或者在一些区域的回收处理加工的地方,在线随时可见,这样的物流、运输和将来的分类处理会更加高效。
    因为我们的环卫车必须是每一天有规律的若干次的去一些固定的地点,所以,有了这样一个城区城乡全覆盖的环卫多功能运输体系,可以解决最后一公里的物流难题,和一些废品需要运转的难题。特别是中国城乡一体的电商遇到最大的挑战,就是物流问题解决不了,因为城乡距离太远,包裹数量比较少,现在如果发展城乡电商的物流成本是一个巨大的障碍,而且现在没有体系,我们可以解决这样一个城乡一体化的物流。现在我们在有些县已经开始实施了,因为我们每天一定会走从县城到农村的路径,但我们的时间会根据环卫的调整,过去农村的物流基本上只有邮政有固定的渠道,但它可能要几天才能走一趟,而且成本很高,我们这个是可以做的。
    现在做的农村如果有一些废品需要进到城市,或者是农村的一些其他物资要进入城市,或者是农村的一些产品要进入城市,我们可以通过这样一些渠道。所以,这是一个可以利用的成本在环卫已经可以覆盖的刚性的通道,是最可行的通道,现在很多人想解决这个问题比较困难。特别是在城市的社区,因为每天都要清扫垃圾桶,我们都会有这样一个车流。因为我们的多功能车可以解决这个问题,大家不用担心垃圾会混在一起,因为我们的车都是隔开的。所以,这样一个物流是个很庞大的体系和刚性的需求,我们的体系越完善,我们的云平台越完善,对这个服务会做得更到位。
    下面我们看我们手机APP的一段介绍。
    (视频)
    我们这个APP除了环卫工人自己可以用之外,我们可以和其他的收废品的,包括其他的社会资源分享,通过我们的云平台统一进行调度。
    前面提到了我们因为有众多的这种物理资源,我们可以利用这些物理资源作为载体进行广告发布。比如我们现在在城乡一体的很多地区需要有各种形式的垃圾亭,就像这是在湖南的一个比较小的县,我们有三五千个这种垃圾亭,数量众多的垃圾桶、垃圾车都可以作为我们广告的载体。预计到明年,我们的广告载体可以达到200-300万个,包括环卫工人的帽子、衣服都可以用作广告发布。除了我们自身的资源之外,通过我们的智能终端和云平台的输出,还可以和别人分享我们的这些资源。单个的资源或者小众的资源作用不大,但如果是一个大的资源,作用就起来了。因为我们所有的这些载体都是随时在线的,什么样的面积,什么时候做什么样的广告,都是可以看得见的。所以,对发布广告的业主也是很方便的。
    除了我们有这样一个平台,前面提到了,因为我们已经形成了产业优势,目前我们已经能够生产市场所需要的各种主流的环卫车辆和设施,同时,我们还研发了很多针对中国环卫现状的不足的一些新设备,除了刚才讲的多功能车,包括这种电动的小型的车辆,还有大型的双能源和多能源驱动的,比如气动车,比如我们餐厨垃圾和沼气新能源做的匹配,这样一方面发挥了我们环卫环保全产业链的优势,另一方面充分发挥了我们对环卫作业了解的优势。过去做环卫的是专门做环卫的,做车辆生产的是专门做车辆生产的,两者是脱钩的,环卫作业人员觉得这种车不合适,即使他们反馈也很难得到改进;环卫车辆生产者不太了解环卫作业中的问题,作为我们来说会快速提升和改进我们的环卫车辆,未来我们的环卫车辆一定会有巨大的竞争力。
    因为我们有众多的智能终端和广大的环卫作业工人,包括我们很多的监测设施,未来我们就会对社区、城乡的垃圾产量、废旧物资的产量和种类有一个系统的数据,通过这类数据不断的积累和未来数据的分析,我们就能知道这些区域的人的生活习惯,这个区域的人口密度,这些区域的人员的生活喜好,这些大数据未来进一步的商业开发是一个特别好的资源。
    下面通过一个云平台视频,大家对我们这个平台有所了解。
    (视频) 
    作为整个智慧环卫体系的核心组成部分,桑德环卫云平台是面向全国环卫业者的管理平台,利用云计算等相关技术,对环卫工作进行全过程实时监管和智能运营,并以环卫为触角衍生出物资回收、物流、广告等更多的应用产业链。
    紧急事件上报,为实现云平台对环卫作业每一平方米的深入管控,以云平台互联互通的桑德环卫APP可以响应紧急环卫问题,环卫工人发现离散建筑垃圾可以进行紧急事件上报。
    突发环卫事件上报给云平台。巡检人员接收到环卫云平台发出的紧急事件处理指令,将紧急环卫任务派发给附近的环卫工人进行处理。
    紧急环卫事件处理完成,巡检人员将处理结果传送至云平台,云平台解除紧急事件警报。
    作为一款提高环卫工作和管理效率的APP产品,桑德环卫APP可帮助管理者实现扁平化管理,管理人员可察看环卫工作的各项统计信息,从车辆驾驶记录到员工出行,从车辆油耗统计到环卫作业路线规划,管理者可通过软件全面掌握信息,让环卫工作轻松起来。
    好嘞APP是一款与云平台智能连接的物资回收、物流定单处理的手机应用软件。
    回收工作处理,环卫工人将物资回收信息上传至云平台。
    物流订单处理。
    广告业务平台。与环卫业务工作中所涉及的各类硬件设施为依托,搭建起全新的广告业务平台,汇聚智能环卫云平台大数据,桑德环卫云平台专注环保和清洁的桑德新环卫公司创新打造,借助云朵平以全智能、大数据、整合化的全新环卫理念,解决环卫行业的诸多需求,开启崭新的智能环卫新时代。
    之后我们可以在线看一下我们这个平台的情况。未来我们这个平台除了环卫自身企业使用之外,我们环卫也可以使用,另外我们可以和社会上的其他一些云,包括阿里、百度实现信息的互联互通,同时通过其他的一些相关行业数据采集,进一步完善和提升我们在环卫和废品回收、相关体系的作业和行业的一些发展。
    我们也会因此建立一个完整的生态产业链条,通过桑德环卫云平台,我们不光是一个平台,有更多的智能终端可以连接的体系,未来我们可以智慧城市、智慧社区、智慧乡村、智慧物流、智慧废旧物资全结合的大的产业群。
    我们会通过一个系统的商业模式使我们的云平台、新环卫落地,我们也可以通过桑德和地方政府的合作,通过长期的PPP合作,前面我提到我们目前已经有接近30个项目通过和政府PPP合作,我们和其他环卫不一样的地方,我们都是长期的合作,我们几乎所有的项目和服务都是20到25年以上,地方的新的环卫设施投入全部由桑德来负责,我们可以针对如何使我们桑德互联网环卫运行更好来布局我们的硬件,布局我们的一些设施的区域,一些智能水平,确保这些设施可以长期的、健康的不断的优化运行。另一方面,我们通过输出我们的智能终端和平台,包括我们的管理体系给第三方企业,实现共同拓展,我们也扶植第三方企业做大,在做大的同时,我们会互相使用包括大数据、包括回收体系、广告资源,通过这种方式来相互实现多赢。我们自己快速获得的模式,通过环卫企业并购、项目承接,目前我们的项目以项目直接承接为主,我们在过去两年已经接近有30个项目。这个平台真正做好做完整是到今天才落地,有了这个,未来我们的市场拓展和管理水平、管理效果会更好,也有利于我们快速拓展。
    同时,我们愿意和一些国有企业积极合作,国有资产进行整合,通过PPP的模式使我们从乡镇、县城、中等城市、大型城市、一线城市我们通过投资方式拉动整个产业链。
    未来我们的目标是自己要有一个快速的扩张。目前我们有20多个项目公司接近30个项目,已经在安徽、河北、山东、湖北、湖南、广东、内蒙等近十个省市有我们的项目,现在发展势头确实很快,未来我们希望在中国能够占领6到12%的市场份额。
    这里有我们未来十年的发展规划,这个产业今年的规模不足1000亿,未来到2025年会增加到5000亿的大的规模,我们希望我们的数量快速提升,2016年我们的目标是到32个县一级行政区,前面我们谈到的有一些项目公司,未来我们方便起见会以行政区,中国大概有2800个县级行政区,明年我们希望市场占有率1%,环卫工人现在大概8000人,机械化水平提高,我们进一步拓展明年大概在12800人,明年大概装1100多个盒子,包括大概有12.8万个亭,2000多个公厕。明年我们环卫运营收入达到接近12亿,再生资源废品体系接近3亿,广告、快递、物流2800万,希望通过这个体系明年带来15亿的收入。
    到2020年,我们希望市场占有率能够扩大到6%,我们的收入可以达到239亿,大家可以看到,桑德的新环卫是桑德环境的全资子公司,目前我们的收入去年是40到50亿,可以看到我们其中一个板块未来就会有快速的扩张。
    除了我们自己使用之外,我们会不断的优化完善,使我们这个平台一定是最好的平台,我们的盒子是最好的盒子,我们的软件是最好的软件,包括通过我们的一些车辆的输出,快速的扩展第三方,我们希望在2020年,第三方使用率达到8%,到2025年第三方使用率达到15%。第三方数据实际上是指第三方自己的数据,未来我们和第三方的商业模式、商业分成可能还要逐步的完善。
    我们希望到2025年,我们自营的和合作伙伴一起开拓的环卫市场占有率达到27%,我们自营的环卫运营收入达到1000亿规模,如果达到这样一个规模,服务规模应该在1.5亿人口的规模,这样确实可以成为现代化的、有影响力的这样一家大型的环卫集团。
    以上是我和大家分享的桑德新环卫,互联网环卫的简单介绍,为了让大家对我们的新环卫有一个更直接的认识,我们花两分钟时间给大家演示我们平台的情况。
    (演示)
    现在可以看出我们桑德这个平台,目前我们运行的项目22个,现在我们有一些项目没有上线,所以我们实际项目30个,服务人口300万,垃圾箱1200个,目前环卫工人8388人,环卫车辆568辆,垃圾处理量9.3616万吨/月。
    这里是一些合作的情况。我们可以点一个具体的给大家看一下。这是城乡一体的项目,是湖南的永新县,它可以进行紧急事件清扫、巡检,包括垃圾桶、垃圾亭。这是我们车辆实时作业的情况,我们所有环卫车辆都可以看到,它前后有摄像头,这和过去的环卫作业情况是完全不一样的。
    这可以看到我们的环卫设施,这是我们环卫亭的分布情况。在这上面可以点出我们环卫亭上的广告情况,大家可以看到这个环卫亭上贴出的广告,未来哪个亭贴的什么样的广告,什么时候开始投放的都能显示出来,也可以显示出我们的物流和再生资源的情况。这里包括了人和车的一些连接情况。
    所以这样一个体系的好处是任何一个项目,过去他们也有做所谓的智慧环卫,是单个公司做的,我们是一个开放式的平台,我们可以不断的扩展,除了我们自己的项目别人的项目也很快可以对接。我们的整个系统开发已经花了大概一年半的时间,在这个过程中不断的优化完善,这不是一个简单的软件开发,这应该针对环卫作业的一些特点,要针对多业协同的特点,要针对硬件的一些特点,不断的优化完善。现在应该基本具备了大部分的市场投放的条件,未来我们还会不断的优化完善。因为我们自己具备了软件开发、硬件开发,设施建设,和运营管理和投资的能力,所以相信2025年实现环卫的相关收入1000亿的规模是完全可以达到的。
    谢谢大家。
   
    主持人:谢谢文总的精彩解说。通过文总的介绍我们知道桑德环卫云平台是桑德智慧环卫体系的核心组成部分,是面向全国环卫业务实施的管理平台,它利用物联网、移动互联网、云计算等相关技术对环卫工作所涉及的各类环卫设施、设备、环卫作业及管理人员进行全程实时监管,从智能出发,以云平台为基础,呈万物互联之大势。
    此时此刻关于桑德和桑德环卫云平台,相信大家有很多的问题想问,接下来进入发布会现场提问环节。
   
    中金公司资产管理部研究员:请教您一个问题,您这个整体实现了智能化,无论从人员还是设备、成本都是往上增的,刚才您更多提到的是收入端的具体量会有多少,我想知道对于一个具体的县城,采用您的系统之后,人员和原来相比会降低到多少?人员薪酬结构、设备成本有多大的变化?收益和成本之间的毛利会怎么样?这些数据想知道一下。
   
    文一波:原来我们定位是把环卫作为我们整个产业的入口,我们希望这个产业结构能够定一个规则,我们初步定的规则是环卫,我们不会以环卫为盈利点。我们希望长期来讲,我们的环卫基本上不赚钱,也基本不赔钱,起码希望前五年是这样。但发展到一定阶段以后,我们的环卫还是很挣钱的,通过规模和互联网这种体系。所以,目前的情况来看,我们的环卫毛利率不是很高,因为我们还在一个布局的阶段,我们希望在三年左右,环卫的部分达到收支平衡。
    但从整个产业来讲,我们第一年就有盈利,我们是通过废品回收、物流、广告,当然广告需要一定的量,但现在物流,有好几个大的物流公司已经和我们合作,因为对他们来讲最后一公里物流是他们存在的问题,包括电商的发展,过去每年40-50%的增长速度特别快,而且在做城乡一体的时候需求量比较大,现在我们在有些县已经开始签城乡物流,这种基本就是增值,顺带着我们做了,这个不能说是完全无成本,但成本也比较低了。所以,从现在开始,如果从收入来讲,我们希望环卫部分不赚钱,我们通过这种不赚钱的方式,避开一些新的进入者,不因为如果没有全产业链和这些优势的话他们没有竞争力。目前我们打的一些项目和成本,原则不增加政府性的开支,原来它一年是500万,我们可以降低水平做下来,但我们的作业质量会比他们更好。
    对环卫工人来说都会变成我们的正式员工,包括他们的保险、福利待遇、安全保障都会去做。我们同样通过新增加的包括再生资源,原来没有进入我们体系的废品,像有些不要钱的会产生再生资源的盈利,包括我们作业效率提高,通过管理节约成本能覆盖掉这部分。同时我们进入以后不是强行的把一些人员砍掉,我们通过自然的一些方式,比如说年龄原因,因为很多人这个行业按照原始的方式来做它的自身能力不满足,逐步有所替换,所以,员工素质和待遇也在提高,但我们的成本基本上通过别的方式可以覆盖,实现我们产业的可持续。
   
    财经界记者:我有两个问题想问您,第一,我看到您在介绍新环卫项目的时候,说到已经有20多个项目涉及十多个省市,作为对环卫诉求特别巨大的北京为什么没有考虑?第二,针对PPP模式,现在各个领域都在推行这个模式,但成效并不是很好。您在这一块已经有30多个项目了,您在同地方政府合作的过程中碰到了哪些问题,积累了哪些经验?
   
    文一波:为什么我们从城乡一体或者是比较偏远、比较困难的地方入手,说明了两个问题。第一个问题说明这些地方真的没有路可走了,它只有通过市场化才能解决环卫问题,也只有通过市场化才有可能承受,过去它的那种做法无论从投入或者作业效果都是解决不了的。
    反过头来,像北京、上海这些城市环卫资源投入的很多,投入的经费也很多,相对而言这些地方如果用市场化的方式可以做得更好,但因为它对费用、价格、成本不敏感,它不愿意开放,不是我们不愿意做,如果我们做的话可以显著的大幅度提升作业效果,大幅度降低成本,但因为市场的机制和行政原因造成的,而不是我们不愿意。
    随着未来我们从相对而言比较偏远、困难的区域往相对而言规模较大、经济条件较好的区域,我们充分体现出我们的优势之后,不用多久我们可以进入比较大的城市,我们会用我们的实际行动撕开一个口子,相信这一天一定会到来,包括像北京、上海这样的大城市,我们会先从乡镇、县开始进入,我们一定会体现出充分的竞争力。
    关于PPP模式,环卫PPP和过去的污水PPP等模式不太一样。我们不太像污水、自来水、垃圾处理,它会有明确的定量定价提价机制,那个还好算一些,但环卫PPP比较难。现在要算出来你的作业面积、作业效果,但它的回报包括未来的投入相对不固定,所以,我们在做一个更长期的模式,我们希望看得比较远一点。比如我们为什么要做20年、25年、30年,这样对政府、当地居民和对我们都有一个长期的预期,我们不靠当期解决,我们希望解决当期政府和社区需要的环卫设施的投入,我们可以通过规模的扩大,通过我们多业的协同降低成本,使我们的模式现在就可以推下去,使我们的模式和政府PPP合作的时候没有苛刻的条件,所以我们为什么扩张比较快,如果你和政府谈得很细,多少垃圾量的保障、运输、未来投入的核算,这样就会比较困难。所以,我觉得我们的PPP是建立在充分信任的基础上,建立在未来长期收益基础上的新商业模式,所以,政府会很欢迎,我们的模式也是可以持续的。
   
    中信证券环保研究员:我对咱们公司物流这块比较感兴趣,因为咱们提到我们可以做最后一公里,但我有一个疑问,因为我们环卫业务肯定是以点到面,各个点的布局,但传统物流公司对规模体系要求比较完善,要求区域覆盖甚至全覆盖,因为客户的需求不可能只是能寄到这个地方,不能寄到另外一个地方,所以我们在有限的区域覆盖的情况下,我们怎么适应这种物流?包括和顺丰、德邦是否有一些合作?这方面怎样考虑的。
   
    文一波:确实是这样,物流其实是有区域的,我们最开始启动的是一些城乡一体的县,比如这个地址写在永新县,首先到县,然后是什么镇什么村,首先整个永新县全县的人口覆盖,我们肯定是全覆盖了,这没有问题了,通过环卫一体化我们全覆盖了。所以在这个县里,我们可以和主要的物流公司签,这个没有问题。
    同时在比较大的城市和社区也是可以的,它是要分流的,不管它用自动的方式也好,它一定是到了哪个地方分到哪个区再往下走,我们在一个区域里一定是全覆盖的,只要你写出地址写出人我们都可以覆盖。这个没有问题,我们现在在运行的大家还是很欢迎。但他们还需要一段时间观察我们持续的效果,但目前他们的积极性还是很高的。
   
    承德市宽城县环保:我关心的问题有两个,第一个我们的餐厨垃圾和生活垃圾收集以后是怎样的去向?第二个问题,在这些垃圾处理过程中是否会产生二次污染?
   
    文一波:生活垃圾和餐厨垃圾,包括我们的体系未来还有电子废弃物,还有其他的一些东西,有一些我们会用专用的设施来做,像餐厨垃圾我们会用专用设施来做,因为它是含水率比较高的,需要密封的容器运的,当然未来我们也会开发多功能一体的车辆。所以,从运输收运的角度来说是分开的。同时可以做到信息化,每个餐馆每天排放多少餐厨垃圾,我们通过数据的收集,可以反映出它是否卖了地沟油,它的餐厨垃圾没有经过我们的体系,我们可以监管,地方政府也可以监管,通过我们不断收集的数据也可以了解这个餐馆的经营状况和未来经营管理的情况。所以,这个体系对监管是有帮助的。目前我们的餐厨垃圾和生活垃圾是分开运行和处理的,为什么现在地级市都在建集中的餐厨垃圾处理系统,这个肯定是要分开来做的。
    第二个问题,二次污染是特别重要的问题。二次污染一个是在收的过程,一个是在运的过程中。过去的设施,原来垃圾作业方式,在扫的时候把尘土就扬起来了,或者在洗的时候,造成了很多水污染,通过水的污染又污染了环境,我们通过设施设备的改良,包括吸的时候、洗的时候、洗地洗完的水,我们90-95%的污水,通过我们车载的净化系统又会收回来,通过这样一些设施。另外关于二次污染,我们会尽量的取消城区转运站,我认为这是特别大的公害,我去很多地方,很远就闻到臭味,而且有很多的汤汤水水出来的味道对周边的污染,那么我们会做直收直运,中间过程中车会直接对接,车辆直接压缩就运掉了。这是从物理的角度我们会做一些工作。当然作为我们的体系监管,包括举报,我们的体系对收运有特别大的改善。
   
    兴业证券环保研究员:听到文总的介绍我们对这种新兴的革命性的模式有耳目一新的认识。我的问题是桑德环境,给我们之前的感觉还是以固废处理比较多,市场上有很多公司也在做环卫回收,比如像格林美O2O(音)的项目,桑德在这个时候切入这一块有什么样的优势?第二,给我们感觉传统环卫工作人员一般都是50到60岁的大爷大妈,他们对新技术的接受程度怎么样?第三,毕竟是环卫云,我们想谈到云平台这一块,我们公司为什么会选择自建云平台,而不是和阿里云、百度云合作的模式?
   
    文一波:作为环卫上市公司的角度来说,我们研究观察的比较早,我们从2014年进入,但我们准备是从四年前开始的。
    首先一方面前面谈到环卫状况不可持续,另一方面,我们做固废处理、做终端的时候,受制于前端的量、成分不可控。如果我们能往前端做的话,对我们后端的处理是有帮助的。
    大家也关注到我们在做再生资源,包括我们做废旧家电,如果我们没有自己的渠道,我们的回收利用和终端处理都会成了无源之水。因为这些因素,我们觉得应该进入这个领域,同时前面我谈到了这个领域也有很广阔的空间。所以,我们自身是做得比较早的。
    其他的环卫公司,我个人认为虽然我进入时间不长,但我已经了解到传统环卫的弊端,新进入者我认为和我们完全不再一个层次,我认为即使现在我告诉大家我是这么做的,我不怕别人学我,因为我们确确实实从商业模式、从软件到硬件,对布局、到时间点和推进速度,你要做所谓的这个行业,速度一定要特别快。当然我们还有知识产权,这两个东西。有人光有钱,过去污水处理、垃圾发电,你有钱可以买项目,你有钱可以拿项目,你有关系可以拿项目,我认为这个不行,光有这个东西是没有用的,你做一个项目两个项目是没有用的,我定的规则你做我要做死你,你肯定是要赔钱的。所以,我们要做就是基于对这个行业的了解,基于产业的优势,基于我们两年多时间对各个细节的深入了解。
    因为今天来了一些我们的业主,我们自己也比较自豪的说,我们做的项目绝大部分都得到了业主的高度好评,我们很多项目的拓展都是因为项目的示范,但过去我们的云平台还没有上线,很多终端还没有弄,我相信我们的终端上去以后优势更加明显。所以我们完全凭借自身的能力做出来的。我最不怕的就是竞争,我认为这个市场如果是充分竞争,我认为我们有绝对的竞争力,我就怕不竞争,就像刚才讲的,为什么北京我进不来,就因为它不竞争,如果北京竞争,我相信北京一定是我的。所以,在进入这个行业,我们其实是因为有优势的。
    关于其他的一些所谓的O2O的方式,我可以基本上下结论,99%很快会死掉,因为那个根本不可以持续,去做点概念可以,但那个不可以持续,很难盈利,而且很难复制。我觉得我们这个完全可以竞争过其他的企业。
   
    主持人:感谢文总的精彩发言,尊敬的各位嘉宾,媒体朋友们,发布会的时间有限,今天现场提问环节到此结束,如果各位再有问题希望和桑德环境交流,希望大家会后交通。再次感谢各位的莅临,感谢大家长久以来对于桑德的支持和厚爱,祝各位在今后的工作和生活中万事顺利,逞心愉快,桑德环卫云发布会到此结束。谢谢大家。

 

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